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沃特玛“巨雷”收购标的“变脸”并不少见，但前三年A股火热的并购陆续进入兑现期，累积出的泡沫也由此溢出。此前立信会计师事务所董事长朱建弟曾在接受证券时报记者采访时表示，目前A股上市公司商誉急剧膨胀，商誉资产已破1万亿规模，平均每家上市公司要承担6亿元以上。

我就妥协了。结果老这么弄肯定不行。这个董事会又过几年，又明确做出决议，俞渝挂名董事长，回家待着。这是明确做出的决议。你可以问DCM Ruby，现在她离开DCM了，董事会有纪要，姚昕做的纪要，董事会秘书，我们的副总。我拿着这份董事会决议，我就是没执行，我心软了。

至于是否进军出租车？携程方面向新京报记者表示，“尚无进军出租车的计划。对于新业务我们会对司机、对用户有补贴，但我们不认为这是价格战的范畴，主观上我们不赞成一味地打低价。”美团打车蚕食滴滴份额3月21日，美团打车登陆上海，第三天对外公布数据显示，美团打车在上海上线不到20个小时，日订单量即突破10万单。美团打车登陆上海第二天，日完成订单量超25万单，同比21日增长超66%。两天后，2018年3月23日，日完成单量迅速突破30万。

责任编辑：曹婕证券时报记者 童璐随着年报密集披露，A股万亿商誉的冰山也逐步显出。仅4月20日晚间，就有综艺股份、初灵信息、正业科技等公司发布公告，就收购标的未实现承诺业绩做出说明和致歉，并计提相应的商誉资产减值准备。多公司并购业绩不达标初灵信息周五晚间就北京视达科未完成业绩承诺向投资者致歉：2017年度视达科实际实现净利润4810.61万元，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为4643.87万元。并购时双方定下的业绩对赌，2016年~2018年视达科扣非后的业绩需要达到4860万元、6280万元、7480万元。

另外，加强格式合同管理和价格管理，在格式合同条款中明确投递深度、投递方式以及价格标准。在末端投递过程中，除经与收件人协商同意其他投递方式外，应当依法将快件投递到约定的收件地址。同时，细化网络管理，要统筹地区差异、优化派费机制，降低快递末端经营压力，实现快递末端可持续性运营。

金融业务迷雾难解世联行的金融服务业务是同比增长仅次于资产服务业务的板块，2017年同比增长率62.26%。其中，小额贷款业务收入占比超过99%。根据世联行2017年年报披露，2017年全年放贷额114.94亿元，增长280.75%；收入达7.25亿元，增长62.26%；毛利4.61亿元，增长86.76%。截至2017年12月31日，贷款余额为49.52亿元，比上年同期增长317.71%。